• 食品级润滑剂

    问:1.莫氏食品级润滑剂是什么?

    摩泽尔食品级润滑剂是潜在的间接食品添加剂,因为它们可能偶然地因设备中的泄漏,溢出或故障而与食品接触。食品加工和包装中使用的所有润滑剂必须是食品级。


    问:2。润滑剂食物等级为何?

    润滑剂符合食品级的措施,当污染时,它不超过每千克食品的10毫克,并且不得引起任何生理危害或以任何方式影响食物的气味和味道。食品级润滑剂是基础液和添加剂的特殊混合物,并应确认Etshile美国FDA标准,并由NSF International在H1类别中注册。


    问:3.莫斯尔食品级润滑油在食品生产中有什么安全性?

    摩泽尔食品等级的所有产品均符合NSF International(H1)交付的食品级润滑油的严格国际标准。它们符合良好的制造实践和ISO 9001的一部分。


    问:4。食品润滑剂的监管标准是什么?

    在没有任何国际制度来调节食品级润滑油的国际制度,该行业已采用美国系统的严格要求作为国际最佳实践。


    问:5.美国系统是什么,摩泽尔食品级润滑油是符合的吗?

    所有产品均符合NSF国际(H1),该标准已更换以前的USDA系统,用于润滑油。MOSIL食品级产品也符合联邦登记册发布的技术资格。FDA 21 CFR 178.3570。以及美国在美国内的食品级产品(此类润滑剂)使用的原材料的FDA标准,包括进出口。此外,莫氏食品级产品根据良好的制造实践和ISO 9001的一部分制造。


    问:6.摩西摩尔食品级润滑油有USDA H1批准吗?

    润滑油制造商尚未义人遵守现在 - 过度的美国农业部公开委员会规则,也不是美国农业部签署的或认识到食品级润滑油的任何过去的授权。


    问:7。更换了USDA H1批准?

    NSF(国家卫生基金会)国际接受了USDA H1的程序和系统。它继续管理USDA列表,称为NSF白皮书的专有物质和非食物化合物。NSF登记程序与前美国农业部规则相同,包括分类H1和H2产品。


    问:8.在批准的NSF国际H1批准是什么基础?

    润滑油仅由美国FDA评估和批准的组件制作,并宣布用于食品加工准备的安全。在10ppm中食用允许的润滑剂的最大浓度。FDA规定描述的食品级润滑油制造商也必须遵循良好的制造实践作为特定的优质时间。


    问:9.关于监管标准的HACCP系统是什么?

    危险分析和关键控制点系统(HACCP)在美国航天局开发的美国宇航局开发时回到20世纪60年代,以便为宇航员制造无风险食品。NASA确定了可能发生污染的点,以便在生产期间可以实施适当的过程控制。该系统现已在美国联邦授权美国食品安全下的关键污染预防计划,肉类和家禽加工设施。欧盟还聘请了HACCP制度来规范涉及处理食品的所有欧盟公司。在印度,虽然HACCP系统不是强制性的,但良好的制造单位已经开始采用HACCP系统。


    问:10.食品级润滑油寿命的立法是什么?

    应该指出的是,FDA,NSF International和欧盟均未对使用的食品级润滑剂作出任何陈述。Mosil建议,在没有相关的本地立法的情况下,食品级润滑剂的食物本身的最大污染量应为10ppm(10 mg / kg) - 无论所有非食品化合物,FDA设定的相同限制年龄。在下面的浓度下,Mosil认为莫氏食品级润滑剂不应赋予食物的不良味道,气味或颜色,也不应该导致不良的健康影响。


  • 润滑脂

    问:1.什么是渗透油脂?

    润滑脂的渗透是润滑脂的相对厚度。


    问:2.应该在轴承中发球?

    建议只填充抗抗轴承的可用空间的33%。作为一个例外,对于低速和高度粉尘易于应用,可以填充轴承中的100%自由空间。

    请注意,与轴承的填充物相比,轴承的过度填充导致轴承更加故障。


    问:3.如何确定润滑脂的服务温度范围?

    通过确定基础油的蒸发损失和润滑脂的滴加点的蒸发损失和热稳定性和加入添加剂的最大可维修温度来确定上部服务温度。通过测试润滑脂的低温扭矩和基础流体的倾点来确定较低的服务温度。产品公告中指示的温度范围仅意味着是实际使用的指示。通过考虑操作条件,大气和应用类型等其他因素,应确定实际温度范围。


    问:4。将润滑脂的颜色在施用中放入较短的时间内发生变化。我应该扔掉油脂,因为质量似乎没有好吗?

    不。少数添加剂掺入少量润滑脂,其由于表面化学的变化而改变颜色(或在短时间内)与旋转表面接触(动态负载条件)。这种颜色的变化在于润滑脂的已知行为内,并且不会影响润滑脂的性能(或以任何其他方式)。

    您可以继续使用润滑脂,直到其预期的生活。(您可以与我们联系以进行任何进一步澄清,您需要W.R.t. Mosil的特定产品)


    问:5.在润滑脂中观察油分离是否共同?

    “出血”或油分离是一种自然的现象,不应被解释为一个问题。超过45℃的储存温度加速了油分离。可以将多余的油安全搅拌回容器内的油脂。还观察到,与厚润滑脂相比,较高的渗透润滑脂(较低的稠度)倾向于具有更多的油出血。


    问:6.与我第一次打开容器时,润滑脂的颜色变暗。我应该扔掉油脂吗?

    不,使用润滑脂是完全正确的。


    Q.7。您的末端可获得的基础油的粘度均以40ºC和100ºC报告。我们如何知道我们应用操作温度的润滑脂的基础油粘度?

    各种温度下的粘度可以使用ASTM标准粘度 - 温度图(ASTM D341-03)计算。人们可以使用世界宽网上的公共领域上可用的各种公用事业来计算特定温度的粘度,只要您知道特定温度和粘度指数或粘度在另一个温度下的粘度。


  • HACCP和润滑

    问:什么是HACCP?

    质量,卫生和产品责任担忧是食品和饮料行业的极其重要因素。通过HACCP(危险分析关键控制点)识别的关键控制点(CCP)系统有助于通过消除任何污染源来确保质量和安全性。


  • 问:1.什么是油的粘度?

    油的粘度是确定油流动性的相对厚度。


    问:2.什么是油的闪点?

    油的闪点是5%的油开始产生足够的蒸汽以在外部存在下点燃油的温度。


    问:3。油的颜色在将其放入应用中的短期内发生了变化。我应该扔掉油,因为质量似乎没有好吗?

    不。少量添加剂包含在少量油脂(在齿轮油的情况下更常见),其在与旋转表面接触(动态负载条件)上立即(或短持续时间内)改变颜色。这种变化是颜色在油的已知行为内,不会对油的性能产生不利影响(或以任何其他方式)。

    您可以继续使用该油直到其预期的生活。(您可以与我们联系以进行任何进一步澄清,您需要W.R.t. Mosil的特定产品)


    问:4。什么是吸油样品以进一步测试和分析的最佳地点?

    吸油样品的最佳地点是从任何应用的下游。理想情况下,一个应该尽可能多地绘制许多样本,以便完成最准确的分析。例如。对于大型润滑或齿轮油系统,将样品从循环中的油和贮存器底部汲取。在液压系统中,从集管箱,过滤器等下游绘制样品。


    问:5.归类为基础油分吗?

    基础油被归类为矿物,合成和植物油。

    矿物油:源自原油。

    合成油:通过合成过程制作的人。

    植物油:源自植物。


    问:6.哪些最重要的基础油属性?

    粘度,粘度指数,闪点,倾点,挥发性,氧化和热稳定性,苯胺点(朝向其他材料的基础油溶剂的量度,包括添加剂的其他材料),以及水解稳定性(水溶液在水中润滑剂对化学分解的抗性)。


    问:7.在美国石油研究所(API)中有多少组分类为所有基础油?

    美国石油研究所(API)将基础油分为五类(第I集团诉讼组)


    问:8.在这些群体中分配了矿物油?

    I II,II和III组是矿物油,具有越来越严重的精制过程。

    使用溶剂 - 提取或溶剂精炼技术,产生群体基础油。

    II组基础油是使用氢化或加氢处理产生的。

    III组基础油通过氢化过程加上高温和高压制成。


    问:9。如何在这些组中分配合成油?

    第四组致力于一种称为聚α烯烃(PAO)的单一类型的合成油。

    组V分配给所有其他基础油,特别是合成。该组中的一些最常见的油包括二酯,聚烯化剂,聚亚烷基二醇,磷酸酯和硅氧烷。


    问:为什么III组油有时被宣传为合成词?

    有一种理解,精炼过程严重修改了原始烃,从而合成了更高纯的产品。


    问:11.为什么换油更重要?

    每当你买油脂或石油时,都会考虑到诸如其使用寿命,更高的操作温度等的一些预期,以满足这些条件作为基础组件选择适当的油是非常有用的。


    问:12。即使合成油有很多优点,为什么矿物油很受欢迎?

    虽然合成油是发动机油,齿轮油,轴承油等应用等应用的理想选择,但由于其成本较低和合理的服务能力,矿物油仍然是首选的主要油。


    问:13.哪种基础石油集团构成润滑行业的主要份额?

    群体基础油有助于约。28%的润滑剂使用。

    II组基础油容纳47%的润滑剂。

    第三组占用的润滑剂的1%不到1%。


    问:14.什么是添加剂?及其类型?

    油添加剂是改善基础油的润滑剂性能的化学化合物。

    抗氧化剂,抗泡沫剂,抗磨,抗磨,极限,破坏性,VI改进剂,腐蚀抑制剂是根据施用加入油的各种添加剂。


  • 保质期和储存

    问:1.影响润滑剂储存的条件是什么?

    存储环境极大地影响了润滑剂和润滑脂的保质期。应监测的条件是:

    温度:高热(大于45℃)和极冷(小于-20°C)都会影响润滑剂稳定性。热量增加了氧化速率,这可能导致沉积物的形成和粘度增加。冷会导致蜡和可能的沉积物形成。另外,热和冷的交替暴露可能导致吸入鼓中的空气,这可能导致水分污染。-20℃至45℃的温度范围可用于储存大多数润滑油和润滑脂。理想情况下,储存温度范围应为0°C至25°C。

    光可能会改变润滑剂的颜色和外观。润滑剂应保存在原始金属或塑料容器中。

    水可能与一些润滑剂添加剂反应,有时形成不溶物。水也可以在油/水界面促进微生物生长。润滑剂应储存在干燥位置,优选内部。

    颗粒污染鼓和桶不应存放在有高水平的空气颗粒的区域。当存储部分使用的容器时,这尤其重要。

    大气污染氧气和二氧化碳可以与润滑剂反应并影响它们的粘度和稠度。保持润滑剂容器密封,直到需要产品是最好的保护。


    问:2.润滑油和润滑脂的推荐储存条件和实践是什么?

    将润滑油和润滑脂储存在凉爽的干燥区域中,其中空气传播的颗粒至少最小。室内存储器还可以防止标签和容器的劣化。理想的储存温度范围为0℃至25℃。

    如果滚筒必须储存在外面,请使用塑料盖或尖端油桶以将水和污染远离隆隆。始终储存润滑脂直立以防止油分离。

    必要时,请在使用前带来油脂以令人满意的分配温度。

    旋转库存,检查容器填充日期并首先使用最旧的容器。

    保持容器紧紧覆盖或关闭,以避免污染。

    在打开之前擦去容器的顶部和边缘以避免污染。

    泵送或处理润滑剂和润滑脂时使用清洁工具和设备。


    问:3。润滑剂的壳寿命是什么?

    润滑剂的保质期是未包装条件的润滑脂的可用寿命,以获得最佳性能。保质期取决于所用的各种原料的独特性质,在一段时间内彼此(和包装材料)的效果等。

    大多数莫斯尔润滑脂的保质期自制造日期为3年,只要润滑脂填充在原始的未污染容器中。

    MOSIM采用双密封型容器,以避免通过将第一个安全密封在容器的边缘上打开之后容器内的润滑脂污染。


  • 行业

    纺织品

    问:1.为什么我们需要纺织工业的特色润滑油?

    纺织工业拥有多种生产步骤,用于制造纺织品。大多数这些过程消耗了大量的力量。为了提高生产率,需要以尽可能有效的方式进行这些过程。这通常会导致更高的速度,在设备的停止之间的速度较长。这些都转换为运行设备的更高限制。这需要完美的所有活动部件的完美润滑,因此需要以最有效的方式润滑。


    问:2.如何避免润滑油之间的不相容性?

    在应用新的润滑剂的同时,应该刷新以前的润滑剂,以避免不相容的问题,并确保新的润滑剂在最佳水平下执行。


    问:3。润滑剂不正确的润滑剂可以在纺织工业中吹扫生产?

    润滑不当会妨碍生产主要是由于
    1.无计划的故障,从而影响生产。
    2.用纺织品污染润滑剂,可导致抑制最终加工材料。


    问:4.纺织工业中的挑战?

    由于过程和环境变化,纺织业生产阶段呈现摩擦特性。因此,需要尽可能略低,而选择最合适的润滑系统,将优化设备的操作寿命,提高生产率。


    问:5.MAJOR润滑油在针织过程中的挑战?

    针润滑是针织过程中的挑战,因为成品直接进入润滑剂的接触。用针油污染针织织物导致排斥。虽然人们可能会尝试通过制造更容易的易用和可溶性油来克服这一挑战,但事实仍然是由于润滑剂的选择不当。润滑剂的性能不足导致针的磨损,导致针织织物污染,由于污渍导致的油和可能的损失。


    问:以为为什么在纺织工业中润滑是重要的?

    齿轮润滑在纺织工业中很重要,因为它具有最高的高速应用和特殊润滑剂,我们可以实现良好的边界润滑属性,这在润滑剂中是必不可少的,这将有助于在开始和连续运行期间减少点蚀等齿轮。


    问:7.CAN润滑脂有助于减少拉架顶部卷末端衬套的工作温度?

    基础油粘度低(15cst至20cst)和有效控制的固体粒度之间的润滑脂在减少顶卷末端衬套的操作温度下起主要作用,特别是在每分钟500米以上的高绘图速度下。


    问:.我们如何提高纺织业中齿轮箱的效率?

    纺织工业有多种生产步骤的制造过程,高速,不应该有任何用于齿轮箱的有效运行的污泥地层,用于避免污泥地层,我们可以使用合成齿轮油或基于梳子的齿轮油。


    问:为什么你不能只依靠下降点来决定特定润滑脂的适用性?

    润滑脂的滴点是润滑脂的指示剂,其不再是增稠的润滑介质。下降点表示润滑脂保留其结构的上温度限制,而不是可以使用润滑脂的最大温度。最终的加工材料可能会在质量检查中被拒绝。


    问:10.梳理过程中的润滑油挑战是什么?

    在梳理过程中,尖纤维和金属之间的摩擦力是可能导致过度纤维破损和降低加工效率的摩擦。我们需要一种具有良好粘合剂和非染色性能的润滑剂来优化加工效率。


    问:11.大纺织工业中最重要的机器元素?

    滚轮轴承在纺织工业中形成一个非常重要的元素,基本功能是通过位于轴承和环之间的滚动元件传输负载和功率。


    问:12.底部滚子轴承中的润滑油挑战是什么?

    底滚子轴承通常维持高负荷,因此使用的润滑剂应具有优异的EP性能,可以通过使用高粘度基础油或EP添加剂如固体润滑剂等来实现。


    问:13.染色过程中的润滑油挑战是什么?

    蒸汽和水在连续接触,导致腐蚀和更短的重新润滑间隔。润滑的挑战是具有水和耐蒸汽的特性,这将导致再润滑间隔的增加。


    问:14.转位润滑是什么挑战?

    链润滑是主要的挑战,因为温度很高,导致从链条的油蒸发,链条上的碳形成可以使其难以拖动链条上的负荷(扭矩)。我们需要高温,清洁非碳化润滑剂,以确保连锁寿命更长。


    水泥

    问:1.水泥行业在润滑油选择中面临的主要挑战是什么?

    严重的运行条件,浓郁的粘结在环境中,高价值制造设备,连续工艺,能量密集型工业,崩溃成本很高。水泥厂的维护工程师是维护设备的专家,但对正确的润滑没有很好的见解。因此,他们最终通过OEM的建议,或继续在植物中历史上使用的东西。


    问:为什么我们需要在水泥行业中需要专业润滑油?

    水泥的生产是一种连续的过程,涉及轴承窑,轧机,滚筒压机,破碎机Ec等轴承和齿轮等部件。错误的润滑剂或使用通用润滑剂的使用可能导致组件过早失效或崩溃导致生产损失和增加的维护成本。因此,优化部件的效率和寿命以及避免未划分的维护,在水泥工业中需要特殊的润滑剂。如果彻底研究了工作条件,然后选择了合适的润滑产品,它可能会提高设备的操作效率,增强组件寿命,并非常显着减少停机时间。


    问:3.为什么需要在润滑剂施用之前清洁大会?

    在施用润滑剂或重新皂化之前,各种原因需要清洁EquipeNet。但是,初步原因可能如下:
    如果新的润滑剂与前一个润滑剂不相容,则可能导致设备损坏。因此,通过清洁完全去除所有先前润滑剂的痕迹。
    2.水泥厂在高尘埃区域中总是运行,并在它们开始损坏设备之前,将装配的清洁导致从系统中移除灰尘和其他污染物。


    问:4.CAN润滑脂减少组件的工作温度?

    是的。如果在高温下运行的组件的主要原因是摩擦,则可以通过使用适当的润滑脂来控制,这将使摩擦最小化,因此将消除温度升高的原因。
    然而,如果温度的增加与过程或辐射热量有关,则在降低组分的温度方面可能无法有效地帮助很多。


    问:5.可以在水泥行业的齿轮箱中控制污泥地层?

    在氧气,水/水分和热量存在下发生污泥形成。
    这可以通过适当的齿轮箱密封来避免这种情况,以避免用水和氧气污染
    过度的高工作温度可以削弱油分子之间的键,这可以使其允许其反应(与Pl Emborate)作出反应,这可以导致易于形成碳残留物的发泡,并导致污泥形成。通过适当的润滑或过程控制管理高温也可能有助于控制污泥地层。


    问:6.使用适当的润滑可以最小化功耗?

    在电气设备的情况下,过大的扭矩导致更多的功耗。
    适当的润滑可减少摩擦,从而降低扭矩和相关的功耗。


    问:7.使用适当的润滑剂可以控制振动?

    振动的主要原因是不平衡,未对准,磨损,连接等。
    如果由于磨损引起振动,则可以通过使用有效润滑来最小化。出于其他原因,人们应该查看适当的工具,以确保所有组装组件的完美对齐。


    问:8.环境条件如何影响累加?

    湿度,过热,脏污或尘土飞扬,化学环境可能对润滑剂的性能产生不利影响。
    过热可削弱润滑剂的键,化学环境可以与润滑剂的一些化学成分反应,这会导致降解。污垢和灰尘可以污染润滑剂,导致更多的摩擦力,导致高工作温度和振动器的寿命以及意外的维护崩溃。


    问:9.使用润滑剂等有效维护工具可以最大限度地减少维护成本?

    维护成本由要替换的部件成本,由于停机时间,润滑成本,人力成本等,如果使用特殊润滑剂,则用于增强部件寿命的这种应用,避免意外故障,缩短维护停机时间将导致更多的输出,从而降低整体维护成本比。


    问:10.在水泥厂关键应用情况下使用润滑剂分析是什么?

    二手润滑剂分析监测样品的机职,操作和环境因素,可以影响设备和润滑剂寿命。
    这可以提供以下优惠:
    1.购买的润滑剂较少
    2.更少的机器部件保存在库存中
    3.较少使用的润滑剂需要处理
    4.劳动力少
    5.减少停机时间
    6.意外失败的概率较少