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合成油与矿物油之间的区别

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合成油-VS矿物油面功能的博客图像

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让我们找到一个答案,以更好地了解合成油和矿物油的技术概念

在这个时代,这些行业正在发展,设备也随着更好,更最佳润滑剂的变化和需求而发展。润滑剂行业也在不断发展,润滑剂中有新的发展是油。

在整个行业上,关于改变矿物油和合成油之间的偏好的一项巨大辩论。它具有硬币的两个方面,作为矿物质,合成具有优缺点。为了更好地理解,我们必须首先了解合成油和矿物油之间的差异

什么是矿物油?

原油(通常称为石油油)是从地球上抽出的,以润滑剂的形式精制并出售。尽管制定了不完美的精炼过程,但使用石油油引入对机器无益的污染物。石油油含有不同大小的分子结构,其中包含有益和无依赖的特性。

什么是矿物油

什么是合成油?

合成油是在实验室中制造的,即用有机和无机碱基机器人制造,并量身定制,其中包含均匀的分子结构,并且是从常规石油油中发现的任何非纤维化特性中纯净的。在被引入汽车和行业之前,首先将合成油用于战斗机。

合成油图像

为了更好地了解,我们将看到两种油的分子结构

现在,问题在于哪些是要观察到的基本和重要参数,而彼此选择的油及其意义

  • 基础油粘度
  • 粘度指数
  • 应用温度
  • 闪点
  • 倒点
  • 启动保护
  • 润滑油的泡沫·
  • 氧化稳定性

什么是粘度?

什么是粘度

粘度是一层向另一层流体提供的流动的阻力。

什么是基础油粘度?

基础油粘度对提供的流量有抵抗力润滑OIl。我们的基础油粘度高和粘度低,具体取决于应用,我们可以选择要使用的油的粘度。

例如:高速和低负载应用 - 低粘度
速度缓慢和高负载应用 - 高粘度

什么是粘度指数?

粘度指数(VI)是关于温度的粘度变化。降低VI,随着温度的变化更多的粘度。VI较高,随温度变化的粘度较小

什么是粘度指数

合成油的粘度指数比矿物油更好。矿物油的VI接近94 - 97,而合成油VI则高于110。

通过温度与粘度的图,我们可以观察到矿物油的粘度的变化较高,如合成油。

想进一步了解粘度吗?
点击这里:粘度和粘度指数的重要性

结论:在温度的极端和粘度期间,合成油在温度下会更少变化

应用温度是多少?

施用温度是润滑油必须在设备的整个工作过程中不断维持的实际温度。随着温度也会影响润滑油和基础油粘度的较低间隔

温度是选择碱油的主要因素之一。正如我们已经通过我们先前幻灯片中的粘度与温度图观察到的那样,与矿物油相比,合成油的油粘度几乎没有变化。它还影响重新

设备的润滑间隔。与矿物油不同,必须每次更换

500至8,000个工作人力资源?根据应用,合成油可以达到6,000至70,000个工作HR。在换油之间。更长的机油变化间隔意味着更少的机油变化会导致换油带来的废物污染问题减少。

什么是闪点?

油的闪点是润滑油蒸气可以激发的温度。它也会影响油和挥发性的最高工作温度。

什么是闪点

什么是浇注点?

什么是浇注点

浇注点是润滑剂停止流动并变得高度粘在流动时的最低温度。它影响最低最低温度润滑剂的应用

阻力是行业的主要要求。在这里,我们必须使用合成油。传播火力电阻率的属性是闪点。合成学通常有比矿物油更高的闪点,因为它们的精制用于降低通常在矿物油中观察到的不良特性。

与矿物油相比,合成剂在低温下还显示出改善的性能,即其流动性和泵浦性良好,并且在低温下不会冻结,这是低倾倒点的特征。它影响了启动 - 机器要求的扭矩

润滑油的泡沫是什么?

油的泡沫是润滑表面上气泡的积累。它是由过度搅拌和润滑油水平不足引起的。它是石油的不良特性之一。通常在用过的油中观察到泡沫。

润滑油的泡沫
润滑油泡沫

与矿物质相比,由于搅拌而引起的油的泡沫较少,因为它们具有更好的抗泡沫特性。
抗泡沫性能是阻碍用二润滑油形成气泡的一种。
如图所示,与合成油相比,矿物质倾向于更多的泡沫。

什么是润滑剂中的氧化?

氧化是润滑油与氧气的化学反应。氧化速率受高温,酸和水催化剂(如铜)的影响。氧化速率随时间增加。随着温度的升高,润滑剂的使用寿命也会降低。氧化还导致基础油粘度和污泥沉积的增加。

什么是氧化稳定性?

氧化稳定性是润滑剂在润滑剂使用寿命期间保持其一致性和粘度的时候,并且不受高温,水和酸的影响,并且催化剂的存在。

矿物油容易在机器的正常工作温度内氧化。这通常称为崩溃。一旦油开始分解,通常会导致氧化,从而在机器成分中更常用的污泥产生硬化的油沉积物。

合成油可以承受更高的热温,从而更大的保护防止损坏和具有良好的氧化稳定性。

该行业面临许多挑战,例如:工业面临的最常见挑战之一是变速箱中的漏油。神话是所有的油是相同的,泄漏将持续存在。

让我们理解同样背后的根本原因

使用后,油倾向于泡沫;泡沫通常是在油表面引入气泡。石油中有一代空气口袋。当与齿轮接触时,相同的油中存在的空气口袋会导致齿轮之间的摩擦,从而导致热产生。

这些变速箱停止时,出现的气泡开始凝结,导致变速箱中的水分。每次启动变速箱并关闭变速箱时,相同的过程都会重复进行,从而导致变速箱寿命降低。橡胶密封件是变速箱中最弱的材料受到水分的影响,导致裂缝,从而破裂密封,从而导致机油泄漏。

结论:齿轮油泄漏的挑战是由于润滑油的泡沫趋势。

正如我们了解了该行业面临的石油选择和挑战的不同参数。我们可以总结合成油为设备提供更好的寿命,并增加重新润滑间隔。但是,该决定掌握在用户手中

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